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　　道路照明作為功能性照明，應根據(jù)視覺作業(yè)的特性和道路情況選擇相適應的路面亮度。

　　當車輛在道路上行駛時，駕駛員的視覺作業(yè)主要是觀察路面上其他車輛或障礙物。此時，駕駛員所需要的照明是保證人眼看見這些障礙物及其相對位置和移動趨勢。

　　機動車駕駛員觀察路面上的障礙物或目標，主要是通過目標與其背景路面的亮度差別進行判斷的。因此，在合適的照明水平下，目標與其背景形成合適的對比，駕駛員就能有效地識別目標。辨識出目標的覺察幾率與路面的平均亮度有一定關(guān)系，在一定范圍內(nèi)，如路面亮度為0.5cd/㎡~2cd/㎡，駕駛員的覺察幾率會隨路面亮度的增加顯著增加。但是，當路面亮度超過2cd/㎡時，駕駛員覺察幾率增加的幅度就非常小，也就是說，此時增加路面亮度對提高視覺可見度沒有太大的幫助。由此可見，過高的照度對于提高道路照明效果沒有任何幫助。超出標準之上的高亮度，會造成大量的能源浪費。

　　不同級別的道路具有不同的控制設(shè)施和隔離狀況，也相應地設(shè)定了不同的車速。這對于駕駛員的視覺干擾程度也不盡相同。因此，城市照明管理者在選擇照明亮度時，應該依據(jù)不同的道路級別，有針對性地選擇合適的照度，避免不必要的能源浪費。