解決方案
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城市道路照明的要點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2019-11-05
城市道路照明是夜間安全的重要保障,有良好的道路照明,使夜間車輛和行人的安全性增大,增加交通流量,為促進(jìn)人們的工商業(yè)活動(dòng)。
城市道路照明的要點(diǎn):
布燈方式:路寬W≤燈高h(yuǎn):?jiǎn)蝹?cè)布燈;路寬W=1~1.5h:交錯(cuò)布燈;路寬W>1.5h:相對(duì)布燈;兩側(cè)有建筑物墻面且非常窄的街道:中間懸吊布燈,燈間距10~20m。有中央隔離帶的道路,可以中央雙挑布燈、中央雙挑布燈與相對(duì)布燈相結(jié)合。
彎道:對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑<1000m的彎道,必須考慮路寬和視覺引導(dǎo)性。對(duì)所有彎道而言,單側(cè)布燈時(shí)將燈布置在彎道外側(cè)比在內(nèi)側(cè)有更好的視覺引導(dǎo)性;對(duì)較寬的彎道,相對(duì)布燈比交錯(cuò)布燈有更好的視覺引導(dǎo)性。
一般來(lái)說(shuō),燈具在彎道外側(cè)布置燈間距是直道時(shí)的0.7倍;在內(nèi)側(cè)布置燈間距是直道時(shí)的0.55倍。轉(zhuǎn)彎半徑越小,燈間距須越小。燈桿布置于彎道外側(cè),雖然可提高引導(dǎo)性,但更容易被機(jī)動(dòng)車碰撞,所以有時(shí)也會(huì)布置在內(nèi)側(cè)。
沖突區(qū):在交叉路口、環(huán)島、上下匝道處,路燈布置需有助于防止交通擁阻,并有助于駕駛員辨別正確的出口。對(duì)于交叉路口、立交橋等面積大、距離遠(yuǎn)的沖突區(qū)域,普通的路燈照明往往達(dá)不到照明標(biāo)準(zhǔn),因此常采用12~18米的中桿投光燈做補(bǔ)充照明來(lái)提高路口亮度。對(duì)較復(fù)雜的交叉口或一些互通式立體交叉道路,也常采用20m以上高桿燈做區(qū)域照明。
燈具安裝:根據(jù)路寬的不同,主要街道一般采用250W~400W燈具,燈高7~12m。一般道路采用150W~250W燈具,燈高6~8m。燈高越高,眩光越小,亮度均勻度越好,燈間距可更寬,但燈高的提高會(huì)降低光的利用率,燈間距一般為30~50m。
城市道路照明的要點(diǎn):
布燈方式:路寬W≤燈高h(yuǎn):?jiǎn)蝹?cè)布燈;路寬W=1~1.5h:交錯(cuò)布燈;路寬W>1.5h:相對(duì)布燈;兩側(cè)有建筑物墻面且非常窄的街道:中間懸吊布燈,燈間距10~20m。有中央隔離帶的道路,可以中央雙挑布燈、中央雙挑布燈與相對(duì)布燈相結(jié)合。
彎道:對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑<1000m的彎道,必須考慮路寬和視覺引導(dǎo)性。對(duì)所有彎道而言,單側(cè)布燈時(shí)將燈布置在彎道外側(cè)比在內(nèi)側(cè)有更好的視覺引導(dǎo)性;對(duì)較寬的彎道,相對(duì)布燈比交錯(cuò)布燈有更好的視覺引導(dǎo)性。
一般來(lái)說(shuō),燈具在彎道外側(cè)布置燈間距是直道時(shí)的0.7倍;在內(nèi)側(cè)布置燈間距是直道時(shí)的0.55倍。轉(zhuǎn)彎半徑越小,燈間距須越小。燈桿布置于彎道外側(cè),雖然可提高引導(dǎo)性,但更容易被機(jī)動(dòng)車碰撞,所以有時(shí)也會(huì)布置在內(nèi)側(cè)。
沖突區(qū):在交叉路口、環(huán)島、上下匝道處,路燈布置需有助于防止交通擁阻,并有助于駕駛員辨別正確的出口。對(duì)于交叉路口、立交橋等面積大、距離遠(yuǎn)的沖突區(qū)域,普通的路燈照明往往達(dá)不到照明標(biāo)準(zhǔn),因此常采用12~18米的中桿投光燈做補(bǔ)充照明來(lái)提高路口亮度。對(duì)較復(fù)雜的交叉口或一些互通式立體交叉道路,也常采用20m以上高桿燈做區(qū)域照明。
燈具安裝:根據(jù)路寬的不同,主要街道一般采用250W~400W燈具,燈高7~12m。一般道路采用150W~250W燈具,燈高6~8m。燈高越高,眩光越小,亮度均勻度越好,燈間距可更寬,但燈高的提高會(huì)降低光的利用率,燈間距一般為30~50m。
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