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橋梁照明設(shè)計(jì)的三大誤區(qū)
發(fā)布時(shí)間：2018-04-04
橋梁作為城市景觀的一個(gè)重要組成部分，可以說(shuō)與城市景觀之間是一種相互伴生的關(guān)系。它的存在意義不僅是要滿足這個(gè)城市的運(yùn)輸需求，更應(yīng)體現(xiàn)出一個(gè)城市的人文風(fēng)貌與主體的格局。因此一個(gè)好的橋梁照明設(shè)計(jì)是十分必要的。在長(zhǎng)期進(jìn)行橋梁照明設(shè)計(jì)工作中設(shè)計(jì)師們發(fā)現(xiàn)了一些常見(jiàn)的誤區(qū)，影響了橋梁照明效果。
誤區(qū)之一：燈具過(guò)多，安裝密度過(guò)大，影響橋梁整體照明效果。
城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁的照明設(shè)計(jì)通常延續(xù)道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。
那么，橋梁路燈設(shè)計(jì)如何才能既保證行車的安全，又減少對(duì)橋梁夜景景觀的影響呢？首先，減少路燈數(shù)量，降低密度。其次，降低燈具安裝的高度，避免眩光。
通過(guò)采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對(duì)駕駛員視線的影響。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對(duì)駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。
上面幾種措施不僅減少了路燈對(duì)橋梁景觀的影響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護(hù)難度。通過(guò)減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營(yíng)成本更低。
誤區(qū)之二：動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，引發(fā)光污染。
隨著LED照明技術(shù)的發(fā)展，在橋梁照明中，也使用了大量動(dòng)態(tài)照明，使橋梁照明更加富有動(dòng)感和科技感。
但不容忽視的是：相對(duì)于橋下的河流、橋上的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)絕對(duì)靜態(tài)的景觀。橋下的水面波光粼粼，橋面上的車輛、行人川流不息，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，而在這種基礎(chǔ)上，如果再為橋梁照明賦予頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，可能會(huì)讓橋梁的整體照明效果顯得眼花繚亂，嚴(yán)重的甚至產(chǎn)生光污染。
所以，對(duì)橋梁照明要慎用動(dòng)態(tài)照明效果，即時(shí)使用也要盡可能選用變化周期長(zhǎng)、變化過(guò)程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者更感期待。
誤區(qū)之三：色彩過(guò)多，造成視覺(jué)疲勞。
通常橋梁以簡(jiǎn)潔、明快、宏偉為主要風(fēng)格，給這樣的結(jié)構(gòu)主體強(qiáng)加上花花綠綠的多彩氛圍，多少有些違和。
不容置疑的是，橋梁所處于的大環(huán)境中，常常是河流、河堤或山川，其大環(huán)境的背景亮度通常較低，因此橋梁照明很容易就脫穎而出，如果照明亮度和色彩過(guò)甚，則極容易形成過(guò)于強(qiáng)烈的對(duì)比。
總的來(lái)說(shuō)，橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地位和技術(shù)水平，往往成為地標(biāo)性景觀。因此，橋梁夜景照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。
橋梁照明不同于一般的道路照明。首先，作為一個(gè)交通要道，它的照明必須要滿足道路照明規(guī)范以保證交通的安全，還需要考慮到能源節(jié)約以及設(shè)備維護(hù)的方面，亮度既要符合相關(guān)規(guī)定也要注意防眩光；其次，作為城市景觀的一部分，它的照明又必須具備觀賞性和裝飾性。
誤區(qū)之一：燈具過(guò)多，安裝密度過(guò)大，影響橋梁整體照明效果。
城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁的照明設(shè)計(jì)通常延續(xù)道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。
那么，橋梁路燈設(shè)計(jì)如何才能既保證行車的安全，又減少對(duì)橋梁夜景景觀的影響呢？首先，減少路燈數(shù)量，降低密度。其次，降低燈具安裝的高度，避免眩光。
通過(guò)采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對(duì)駕駛員視線的影響。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對(duì)駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。
上面幾種措施不僅減少了路燈對(duì)橋梁景觀的影響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護(hù)難度。通過(guò)減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營(yíng)成本更低。
誤區(qū)之二：動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，引發(fā)光污染。
隨著LED照明技術(shù)的發(fā)展，在橋梁照明中，也使用了大量動(dòng)態(tài)照明，使橋梁照明更加富有動(dòng)感和科技感。
但不容忽視的是：相對(duì)于橋下的河流、橋上的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)絕對(duì)靜態(tài)的景觀。橋下的水面波光粼粼，橋面上的車輛、行人川流不息，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，而在這種基礎(chǔ)上，如果再為橋梁照明賦予頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，可能會(huì)讓橋梁的整體照明效果顯得眼花繚亂，嚴(yán)重的甚至產(chǎn)生光污染。
所以，對(duì)橋梁照明要慎用動(dòng)態(tài)照明效果，即時(shí)使用也要盡可能選用變化周期長(zhǎng)、變化過(guò)程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者更感期待。
誤區(qū)之三：色彩過(guò)多，造成視覺(jué)疲勞。
通常橋梁以簡(jiǎn)潔、明快、宏偉為主要風(fēng)格，給這樣的結(jié)構(gòu)主體強(qiáng)加上花花綠綠的多彩氛圍，多少有些違和。
不容置疑的是，橋梁所處于的大環(huán)境中，常常是河流、河堤或山川，其大環(huán)境的背景亮度通常較低，因此橋梁照明很容易就脫穎而出，如果照明亮度和色彩過(guò)甚，則極容易形成過(guò)于強(qiáng)烈的對(duì)比。
總的來(lái)說(shuō)，橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地位和技術(shù)水平，往往成為地標(biāo)性景觀。因此，橋梁夜景照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。
橋梁照明不同于一般的道路照明。首先，作為一個(gè)交通要道，它的照明必須要滿足道路照明規(guī)范以保證交通的安全，還需要考慮到能源節(jié)約以及設(shè)備維護(hù)的方面，亮度既要符合相關(guān)規(guī)定也要注意防眩光；其次，作為城市景觀的一部分，它的照明又必須具備觀賞性和裝飾性。