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　　大型客運(yùn)站建筑透明或透光材料的大量使用是一把雙忍劍，一方面在白天能有效的利用自然光，另一方面，由于這些材料使大量光線從室內(nèi)投射到室外，在夜晚會(huì)損失大量光線，從室內(nèi)投射到室外，在夜晚會(huì)損失大量的人工光，極大的降低照明效率。照明設(shè)計(jì)師應(yīng)對(duì)這些材料的光學(xué)特征及其建筑上的分布位置進(jìn)行充分研究，并充分利用這些特征。比如，利用透明材料的特征，將室內(nèi)照明與室外照明統(tǒng)一考慮，室內(nèi)的照明環(huán)境通過(guò)透明材料與室外照明統(tǒng)一考慮，室內(nèi)的照明環(huán)境通過(guò)透明材料展示在室外，形成室外的照明景觀，或室外的照明燈光投射到室內(nèi)，可以有效地補(bǔ)充室內(nèi)照明。

　　我們知道，鐵路都是從建筑物內(nèi)部穿過(guò)，當(dāng)高速列車從中穿過(guò)時(shí)所引起的風(fēng)力和振動(dòng)是其它建筑物所沒(méi)有的。同時(shí)鐵路車站，輕軌等的照明因?yàn)樯婕暗搅熊囘\(yùn)行的電氣系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)和電路控制等問(wèn)題，也給照明設(shè)計(jì)帶了新的要求。這就要求照明設(shè)計(jì)的基本條件，要量身定做。我們?cè)趪?guó)內(nèi)大多是商用照明的燈具去做這樣功能性極強(qiáng)的領(lǐng)域。而在國(guó)外都是政府指定廠家生產(chǎn)的強(qiáng)制性方式，以保證燈具的質(zhì)量符合鐵路，機(jī)場(chǎng)等特殊領(lǐng)域的質(zhì)量要求。

　　有人說(shuō)建筑是凝固的雕塑，建筑師設(shè)計(jì)建筑物在自然光下的形態(tài)，而照明設(shè)計(jì)師則賦予了建筑物在夜間的另一張面孔。做照明設(shè)計(jì)要做的，包括實(shí)現(xiàn)功能，表現(xiàn)建筑，為建筑增值和傳遞文化，要從客站的功能特點(diǎn)去做設(shè)計(jì)，充分考慮將來(lái)運(yùn)營(yíng)中的需要�？驼镜脑O(shè)計(jì)，施工，運(yùn)營(yíng)中的需要�？驼镜脑O(shè)計(jì)，施工，運(yùn)營(yíng)跟酒店，商場(chǎng)和政府大樓不一樣，而且電氣化的鐵路可能存在末知或末解開(kāi)的問(wèn)題。所以，鐵路客站的照明設(shè)計(jì)最主要是吻合建筑的功能需求，不應(yīng)該過(guò)于夸張或過(guò)于富麗堂皇。要做到理解建筑，表現(xiàn)建筑，用我們能用的技術(shù)去表現(xiàn)得更美。